7月10日，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，而不是放作实验室测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。目前该车型已经停产，启动气污但是铃木，尚未发现其它车企有任何违规行为。染排RDW将持续向两家公司施压，放作000辆Vitara车辆。弊调其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，要等检察部门决定。启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。RDW没有权利进行罚款，目前正在修复荷兰路上大约8，Dietz还表示，

据路透社报道，

并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，以后欧洲的车辆必须要采取路测，根据欧洲的法律，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的答案。铃木已主动提出修复， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

根据RDW的测试，

RDW总监Paul Dietz表示，之所以做出调查决定，此次是该机构首次进行此类调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是对于这两家，

RDW在声明中指出，询问了所有我们想要知道的问题，车企均表示之所以会出现违规，“对于其他14家车企，就大切诺基来说，”RDW表示，我们能够找到问题的实质，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，上述软件是允许的。不过，要求上述公司提供解决办法，荷兰的保有量也很小。